INFORME TRASMEDITERRANEA

Mi tío Alfred o, también Capitán, decía aquello de que la vida es buena, pero cara; la hay más barata, pero es bastante peor. Y es lo que me imagino podria haber pensado, si lo que me han comentado fuese cierto, que me cuesta creerlo, el bueno de Paco cuando le pusieron en la tesitura de tener que coger sus bártulos y hacerse a la mar tras tantos años de vivir tan “liberado”. Evidentemente, tampoco uno puede dar crédito a todo lo que le dicen u oye, porque sería simplemente escandalosos que un compañero de fatigas del bueno de Paco que tanto luchó por Trasmediterránea, JMBL, estuviese indignado con él y se sintiese engañado porque le hubiese gestionado una “compensación” cuatro veces superior a la normal para que se jubilase, y que una vez “trincada la pasta gansa” optase por ir a hacer carantoñas a Utor que tan necesitado está de capitanes intrépidos y expertos en “demoliciones”. Yo eso, evidentemente, no me lo puedo creer, o por lo menos me cuesta creerlo, o di

Puede que Roma no pagase a los traidores, pero Balearía está claro que sí. Y es que en este mundillo marítimo ocurren hechos tan asombrosos que el día menos pensado vamos a acabar siendo estudiados en Cuarto Milenio. Resulta que un Capitán sindicalista y “liberado” de Trasmediterránea, que viene a significar que va a cobrar lo mismo que navegando, pero sin pegar palo al agua en Madrid y cuya única misión es hacer “carantoñas” a la patronal, tras haber protagonizado el desplome de su propia naviera haciendo eso para lo que le habían colocado de “liberado” que es mirar para otro lado, le contratan en Balearía de Capitán.   Es decir, Trasmediterránea durante estos últimos quince años ha sido sometida a un saqueo, a un vaciamiento patrimonial, a favor principalmente de otra naviera que es Balearia: rutas, clientes y hasta altos directivos fueron trasbordados a esa naviera de la mano de un personaje que tenía intereses en ambas y que a la postre era ministro en el G