INFORME TRASMEDITERRANEA

Con la historia de Trasmediterránea uno no acaba de asombrarse, y es que cada día hay una noticia que confirma reiteradamente que esto es un absoluto despropósito. Y es que, si reiteradamente ocurren estas noticias, parece que el Astillero Vulcano de Vigo es conocido por su quiebra “recurrente” según un prestigioso medio de la zona que manifiesta: “ El Villa de Teror es la construcción 548 del centenario astillero Factorías Vulcano. Y amaga con ser la última, a menos que todas las incógnitas de las últimas semanas se despejen este lunes. Al buque le falta trabajo a bordo, pero las auxiliares que le han dado forma acumulan facturas impagadas desde mayo, y los trabajadores del astillero llevan desde septiembre sin cobrar. Sin un saldo de estas deudas no habrá acuerdo, ni barco, ni futuro. Sí podría llegar la tercera suspensión de pagos de la compañía en los últimos veinte años. Y este 2019 Vulcano tendría que celebrar su centenario. https://www.farodevigo.es/ economi

Yo creo que a nadie les cabe la menor duda a estas alturas que desde la privatización de la Compañía Trasmediterránea, en el 2003 si no recuerdo mal, las ayudas y bonificaciones a las navieras, que fueron ocupando el espacio de la centenaria compañía, ha sido un agujero sin fondo donde todas las administraciones, comunidades autónomas y municipios han ido dando millones como el que reparte caramelos en la puerta de un colegio.   Que los fondos de la UE y estas ayudas son ilegítimas está absolutamente claro porque, como decía en mi artículo anterior, la privatización de Trasmediterránea, una empresa saneada, con buenas unidades y rentable, fue el mismo despropósito que si al bueno de Aznar le hubiese dado por privatizar la RENFE y que en vez de tener ese AVE maravilloso tuviésemos TALGO pero envejecido, con los cuartos de baño atascados y despidiendo un repugnante hedor, sin que cerrasen las puertas mientras circulaban por las vías, con los pasajeros sentados y d

España viven tan de espaldas a la mar que la mayoría de las personas, y la totalidad de los políticos, no son conscientes de las barbaridades que se han hecho, y se siguen haciendo, en el mundo marítimo.   En este país hay puestos que son como de segunda categoría, y se pone al frente de la Marina Mercante o de los puertos a personas que nada saben y que se creen que están ahí por “derecho divino” para tener un cargo y cobrar un sueldo. Evidentemente, si eso pasa a esos niveles medios altos, cuando llegas al nivel de capitanías marítimas o autoridades portuarias el asunto es para hacerse el “harakiri” en la mayoría de las ocasiones.   ¿Se imaginan Vds que a un presidente de Gobierno le hubiese dado por privatizar RENFE, y que en vez de tener hoy esos AVE maravillosos tuviésemos los TALGO, pero envejecidos, estropeándose un día sí, y otro también, y en manos de empresarios de la confección que nada saben de trenes, por poner un ejemplo?   Pues esta loc

Estimado Sr. ministro :   Permítame que me ponga en contacto con Vd., y es que desde hace dos años me he puesto en contacto con todas las personalidades del Ministerio de Fomento, advirtiendo de esta situación, y con Vd. no quería hacer una excepción.   Desde hace dos años vamos por un camino que, bajo mi punto de vista, nos va a conducir al desastre, a no ser que haya unos planes preconcebidos que yo no alcanzo a comprender. Y es por ello por lo que me dirijo a Vd., a ver si me aclara una serie de dudas que tengo.   ¿Qué está ocurriendo en la Marina Mercante, Sr. ministro?: queman barcos, detienen a capitanes y oficiales por pirómanos; se lleva a una naviera, como fue la Compañía Trasmediterránea, a una situación vergonzosa en tan sólo quince años; una naviera que se privatizó de una forma escandalosa y que acabó en manos de un ministro del propio Gobierno que la privatizaba, y mientras se descapitaliza Trasmediterránea se traspasan activos de ésta a Balea

Al Excmo. Presidente del Gobierno Al Excmo. Ministro de Fomento Al Director General de la Marina Mercante EMSA Presidente Gobierno Canario Presidente Ciudad Autónoma de Ceuta Presidente Ciudad Autónoma Melilla Margrethe Vestager Comisario de la UE CE Madrid Estimados  Srs . :   Me dirijo nuevamente a  Vd  para hacerles una petición formal para que lleven a cabo una AUDITORIA al GRUPO ARMAS. Y me remito a todos Vds. porque, de una forma u otra, todos, cada uno en su medida, son responsables de la situación a la que se ha llegado y cuyas consecuencias finales pueden ser lamentables.   Desde octubre del 2017 vengo denunciando la situación del Grupo Armas (adjunto link donde están algunos de mis escritos, denuncias y Autos de ARCHIVO  https:// trasmediterranea.blogspot.com/  ), y creo que hay evidencias más que notables para poder sospechar con cierto fundamento que el Grupo Armas, sustentado en BAHÏA DE LAS ISLETAS, S.L, estaba ya en quiebra técnica cuando ad